Đầu năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe sang trọng và siêu sang, thu hút sự chú ý của những tín đồ yêu thích xe hơi. Dưới đây là những cái tên nổi bật đã được giới thiệu trong 4 tháng đầu năm.
Rolls-Royce Ghost Series II
Vào giữa tháng 4, mẫu sedan siêu sang Rolls-Royce Ghost thế hệ mới Series II đã chính thức ra mắt tại Việt Nam với ba phiên bản khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn Ghost Series II có giá 34,9 tỷ đồng, trong khi phiên bản Ghost Extended Series II (trục cơ sở kéo dài) có giá 38,9 tỷ đồng và phiên bản cao cấp nhất Black Badge Ghost Series II có giá 40,59 tỷ đồng.
Chiếc Rolls-Royce Ghost Series II bản tiêu chuẩn được trưng bày tại TPHCM vào ngày 17/4. Ảnh: Phạm Huyền
Ghost Series II đã về Việt Nam muộn hơn so với thời điểm ra mắt toàn cầu vào năm 2020, sau 5 năm. So với thế hệ trước, giá bán của Ghost Series II đã tăng khoảng 5 tỷ đồng, nhưng vẫn chưa phải là mẫu sedan đắt nhất của thương hiệu này.
Chiếc Ghost Series II bản tiêu chuẩn có màu ngoại thất xanh Mustique Blue, một trong hơn 44.000 màu sắc mà Rolls-Royce cung cấp. Màu sơn này được tạo ra từ sự kết hợp của các mảnh thủy tinh và mica, tạo nên hiệu ứng lấp lánh dưới ánh nắng, từng được sử dụng trên mẫu Phantom II Continental năm 1929.
Ghost Series II giữ nguyên thiết kế liền khối đặc trưng, với các chi tiết bên ngoài được làm từ thép không gỉ mạ crom sáng bóng và nội thất được chế tác thủ công tinh xảo. Kích thước của xe là 5.457 x 1.948 x 1.550 (mm) với chiều dài cơ sở 3.295mm, trong khi phiên bản Extended có chiều dài cơ sở tăng thêm 170mm.
Khoang lái của chiếc xe siêu sang. Ảnh: Phạm Huyền
Ghost Series II vẫn sử dụng động cơ V12 6.75L tăng áp kép, cho công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, đi kèm với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.
Tại Việt Nam, sau khi tính các loại thuế, giá xe từ mức gốc khoảng 350.000–410.000 USD (8,7–10,2 tỷ đồng) đã tăng lên trên dưới 40 tỷ đồng. Hiện tại, có khoảng 30 chiếc Rolls-Royce Ghost các đời đang lăn bánh tại Việt Nam.
Porsche 911
Vào cuối tháng 3, phiên bản nâng cấp của dòng xe thể thao nổi tiếng Porsche 911 đã được giới thiệu tại Triển lãm xe Porsche diễn ra tại Hà Nội. Đặc biệt, thế hệ mới của 911 lần đầu tiên được trang bị công nghệ T-Hybrid, giúp cải thiện hiệu suất mà vẫn tiết kiệm không gian.
Mẫu xe thể thao trứ danh Porsche 911 được làm mới với động cơ hybrid vừa được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối tháng 3. Ảnh: Porsche Việt Nam
Phiên bản mới của 911 được giới thiệu với 8 biến thể, bao gồm: 911 Carrera (8,87 tỷ đồng), Carrera T (9,77 tỷ đồng), Carrera S (10,3 tỷ đồng), Carrera GTS (13,2 tỷ đồng); Carrera 4 GTS (13,59 tỷ đồng); 911 Targa 4 GTS (14,54 tỷ đồng); 911 GT3 (16,86 tỷ đồng) và GT3 Touring (16,86 tỷ đồng).
Trong số các biến thể, đáng chú ý nhất là 911 Carrera GTS mới – mẫu 911 thương mại đầu tiên được trang bị công nghệ hybrid hiệu suất cao siêu nhẹ (T-Hybrid).
Hệ thống truyền động mới với dung tích 3.6L mang lại hiệu suất lái được cải thiện đáng kể với công suất 541 mã lực và mô-men xoắn cực đại 610Nm. 911 Carrera GTS Coupé có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,0 giây và đạt tốc độ tối đa 312 km/h.
Porsche 911 Carrera GTS Coupé có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây. Ảnh: Hoàng Hiêp
Hệ thống T-Hybrid trên 911 thế hệ mới bao gồm một động cơ điện tích hợp, giúp tăng áp tức thì và tạo ra công suất điện 11kW (15 mã lực).
Hệ thống truyền động cũng bao gồm một động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được tích hợp vào hộp số ly hợp kép tám cấp (PDK) mới, mạnh mẽ hơn. Ngay cả ở tốc độ không tải, động cơ điện này hỗ trợ động cơ boxer với mô-men xoắn bổ sung lên đến 150Nm.
Porsche 911 Carrera bản tiêu chuẩn có giá khởi điểm từ 8,87 tỷ đồng. Ảnh: Hoàng Hiêp
Trong phân khúc xe thể thao hạng sang, Porsche 911 gần như không có đối thủ cạnh tranh đáng kể. Một số đối thủ có thể kể đến như: BMW M4 Competition (giá 5,3-6 tỷ đồng), Mercedes-AMG GT (giá 11-12 tỷ đồng), Audi R8 (đã ngừng phân phối chính hãng, nhưng có thể nhập khẩu tư nhân với giá 13-16 tỷ đồng).
Land Rover Range Rover Evoque 2025
Giữa tháng 1/2025, Land Rover Việt Nam đã giới thiệu Range Rover Evoque 2025 với nhiều nâng cấp về thiết kế và công nghệ. Mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này được phân phối với 4 phiên bản và 2 tùy chọn động cơ, giá bán dao động từ 2,939 đến 3,599 tỷ đồng.
Range Rover Evoque 2025 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, giá bán từ gần 3 tỷ đồng. Ảnh: LRV
Evoque là mẫu xe nhỏ nhất trong dải sản phẩm của Range Rover, hướng đến khách hàng đô thị với thiết kế mềm mại và bo tròn hơn. Ngoại thất Evoque 2025 được tối giản với lưới tản nhiệt mới, đèn pha Pixel LED mảnh, tay nắm cửa dạng ẩn và cụm đèn hậu LED nối liền bằng thanh trang trí màu đen.
Nội thất Evoque 2025 được tinh chỉnh hiện đại với màn hình cảm ứng cong 11,4 inch tích hợp hệ thống giải trí Pivi Pro 2, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Xe còn trang bị hệ thống âm thanh Meridian, điều hòa tự động hai vùng, sạc không dây và hệ thống camera 3D Surround View.
Nội thất của mẫu xe SUV hạng sang cỡ nhỏ. Ảnh: LRV
Evoque 2025 cung cấp hai tùy chọn động cơ. Bản dẫn động cầu trước trang bị máy xăng 1.5L 3 xi-lanh cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm. Bản dẫn động bốn bánh sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh, sản sinh công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và nhiều chế độ lái đa địa hình.
Với giá khởi điểm từ gần 3 tỷ đồng, Range Rover Evoque 2025 là lựa chọn dễ tiếp cận nhất trong danh mục Range Rover tại Việt Nam. Tuy nhiên, mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ như Mercedes-Benz GLC, Audi Q3, BMW X1, Lexus NX và Porsche Macan.
MINI Cooper S 2025
Gần đây, một đơn vị nhập khẩu và phân phối chính hãng đã giới thiệu bộ đôi MINI Cooper S 3 cửa và 5 cửa thế hệ mới tại thị trường Việt Nam, với giá bán lần lượt là 2,099 và 2,149 tỷ đồng.
Bộ đôi MINI vẫn giữ vững triết lý thiết kế đặc trưng từ thương hiệu xe hơi nước Anh – nhỏ gọn, hoài cổ và đậm chất cá nhân. Tuy nhiên, trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng đề cao tính thực dụng, mẫu hatchback cỡ nhỏ này đang tự chọn cho mình một “sân chơi” rất riêng.
Phiên bản MINI Cooper S 3 cửa có kích thước nhỏ với thông số dài x rộng x cao lần lượt là 3.876 x 1.744 x 1.452 (mm); thiết kế 2 cửa phía trước và 1 cửa mở cốp. Kích thước này chỉ nhỉnh hơn một chút so với những chiếc hatchback cỡ A.
MINI Cooper S 3 cửa có kích thước chỉ nhỉnh hơn chiếc hatchback cỡ A một chút. Ảnh: Hoàng Hiêp
Do chỉ có 3 cửa nên không gian ghế sau gần như chỉ mang tính tượng trưng, hành khách muốn vào hàng ghế này buộc phải đi từ phía cửa trước. Đây không phải là mẫu xe dành cho người mua lần đầu, hoặc những người phục vụ cả gia đình đi lại hàng ngày.
MINI 5 cửa được xem là phiên bản “thực dụng” hơn, bổ sung hai cửa sau và tăng nhẹ không gian nội thất. Xe có cùng thông số chiều rộng so với bản 3 cửa, nhưng chiều dài được “kéo” thêm 260mm và chiều cao tăng nhẹ 12mm.
Tuy vậy, ngoài việc có thêm hai cửa riêng cho hàng ghế sau, kích thước tăng thêm này không quá lớn, khiến chỗ ngồi phía sau chỉ dừng ở mức “tạm ổn” so với bản 3 cửa. Trong khi đó, cảm giác lái vốn là thế mạnh của MINI lại phần nào bị “hy sinh” do thân xe kéo dài và trọng lượng tăng lên.
Mẫu Cooper S 5 cửa có giá cao hơn 50 triệu so với phiên bản 3 cửa. Ảnh: Hoàng Hiêp
Cả hai phiên bản của MINI Cooper 2025 đều sử dụng khối động cơ xăng I4 TwinPower Turbo 2.0L cho công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp Steptronic và hệ dẫn động cầu trước.
Theo công bố, MINI Cooper 3 cửa và 5 cửa hiện được phân phối tại Việt Nam với mức giá khởi điểm là 2,099 và 2,149 tỷ đồng chưa kể các tùy chọn cá nhân hóa. So với phiên bản cũ ra mắt năm 2021, thế hệ mới đang có giá cao hơn 250-400 triệu đồng.
(Tổng hợp)
Bạn có ý kiến gì về những mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Chúng tôi rất mong nhận được sự cộng tác từ bạn đọc qua email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
