Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu đang trải qua nhiều biến động, một trong những hãng sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đang phải đối mặt với những thách thức tài chính nghiêm trọng. Mức thua lỗ mà hãng này ghi nhận là tồi tệ nhất trong suốt 25 năm qua, khiến cho việc huy động vốn trở thành một nhiệm vụ cấp bách.
Để cải thiện tình hình tài chính, hãng ô tô này đang xem xét kế hoạch huy động hơn 1 nghìn tỷ yên, tương đương với hơn 5 tỷ bảng Anh. Họ dự định thực hiện điều này thông qua việc phát hành trái phiếu, chứng khoán chuyển đổi và các khoản vay, đồng thời có thể bán một số tài sản không cần thiết.
Thông tin từ các nguồn tin cho biết, hãng có kế hoạch phát hành trái phiếu trị giá lên tới 630 tỷ yên, bao gồm cả các khoản nợ phát hành bằng đô la Mỹ và euro với lãi suất cao. Điều này cho thấy sự quyết tâm của hãng trong việc khôi phục hoạt động kinh doanh.
Hơn nữa, một khoản vay hợp vốn trị giá 1 tỷ bảng được Chính phủ Anh bảo lãnh cũng nằm trong kế hoạch huy động vốn này. Hãng cũng đang cân nhắc việc bán và cho thuê lại trụ sở chính tại Yokohama, cùng với một số bất động sản tại Mỹ, nhằm thu về nguồn tài chính cần thiết.
Những động thái này phản ánh rõ ràng tình hình tài chính đang xấu đi nhanh chóng của hãng, bất chấp những nỗ lực cải cách từ ban lãnh đạo mới. Họ cũng đang tìm cách giảm bớt gánh nặng tài chính bằng cách bán một phần cổ phần tại các liên minh và các nhà máy ở nước ngoài.
Hiện tại, hội đồng quản trị của hãng vẫn chưa thông qua đề xuất huy động vốn, do đó, chưa rõ kế hoạch này có được thực hiện hay không. Tuy nhiên, thông tin này được đưa ra trong bối cảnh hãng đã từng tuyên bố có thể phải chia tay trụ sở toàn cầu tại Yokohama để tái cấu trúc hoạt động một cách khẩn cấp.
Hãng đã chuyển đến tòa nhà 22 tầng tại Yokohama vào năm 2009, nhưng giờ đây đang phải đối mặt với nợ nần chồng chất và kế hoạch cắt giảm 20.000 việc làm, đóng cửa nhiều nhà máy và giảm chi tiêu hàng tỷ bảng. Tòa nhà trụ sở hiện tại, với khả năng trưng bày hơn 30 mẫu xe, hoàn toàn trái ngược với tình hình tài chính hiện tại của công ty.
Hãng đã thông báo rằng một phần trong kế hoạch tái cấu trúc là xem xét các tài sản có thể bán, như một giải pháp để tài trợ cho cải tổ. Trụ sở này được định giá khoảng 500 triệu bảng, và nếu bán, hãng sẽ thuê lại để đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn.
Đại diện của hãng cho biết họ đang xem xét mọi khả năng để phục hồi hoạt động kinh doanh, nhưng hiện tại chưa có thông tin cụ thể để chia sẻ. Động thái này không phải là chưa từng có tiền lệ, khi một số công ty khác cũng đã từng thực hiện các biện pháp tương tự để vượt qua khủng hoảng.
Hồi tháng 4, hãng đã xác nhận dự kiến lỗ lên tới 4 tỷ bảng, đánh dấu mức lỗ hàng năm lớn nhất trong 25 năm qua. Họ cũng đang có kế hoạch đóng cửa 7 nhà máy vào năm 2027, bao gồm hai nhà máy nội địa, nhằm tiết kiệm khoảng 2,6 tỷ bảng.
Tình hình tài chính nghiêm trọng đến mức hãng phải tạm dừng phát triển một số dòng xe mới để cắt giảm chi phí. CEO mới của hãng đã thừa nhận rằng những vấn đề tài chính này đã bắt đầu từ cách đây cả một thập kỷ, và không phải là vấn đề mới chỉ xảy ra trong vài năm gần đây.
“Đây không phải là chuyện chỉ xảy ra vài năm gần đây mà là một vấn đề mang tính căn bản, có thể bắt đầu từ năm 2015, khi ban lãnh đạo tin rằng công ty có thể đạt sản lượng bán xe toàn cầu khoảng 8 triệu chiếc mỗi năm. Họ đã đầu tư rất mạnh, nhưng thực tế hiện tại chỉ đạt một nửa con số đó”, CEO cho biết.
(Theo Bloomberg, The Sun)
