Giá xe mới giảm mạnh, xe cũ gặp khó khăn
Trong bối cảnh thị trường ô tô hiện nay, sự cạnh tranh giữa xe mới và xe cũ đang diễn ra ngày càng gay gắt. Theo các chuyên gia, từ đầu năm 2025, thị trường ô tô trong nước đã chứng kiến sự gia tăng cung vượt cầu. Để kích thích tiêu dùng và giải phóng hàng tồn kho, nhiều hãng xe đã thực hiện các chương trình khuyến mãi hấp dẫn, dẫn đến việc giá xe mới giảm trung bình khoảng 20% so với năm trước.
Người tiêu dùng hiện nay có xu hướng ưu tiên lựa chọn xe mới, điều này đã tạo ra một áp lực lớn lên thị trường xe cũ, khiến cho tình hình kinh doanh của các đại lý xe cũ trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Showroom xe cũ hầu như không có khách đến xem xe. Ảnh: Ngô Minh
Thực tế tại các showroom xe cũ ở Hà Nội như Nguyễn Văn Huyên, Mỹ Đình, Lê Văn Lương hay Nguyễn Văn Cừ cho thấy tình trạng vắng vẻ, lượng khách ra vào rất ít. Nhiều đại lý đang phải đối mặt với lượng xe tồn kho lớn nhưng giao dịch lại gần như không có.
Đại diện một nền tảng giao dịch xe cũ trực tuyến cho biết, số lượng tin đăng bán và nhu cầu mua xe trong những tháng đầu năm 2025 đã giảm khoảng 20%, cho thấy thị trường đang thực sự gặp khó khăn. Ngay cả những mẫu xe đã qua sử dụng, vốn được ưa chuộng trước đây, cũng đang rơi vào tình trạng ế ẩm.
Người kinh doanh xe cũ: Chờ đợi cơ hội hay chấp nhận lỗ?
Chia sẻ với phóng viên, anh Đoàn Anh Dũng – đại diện một showroom xe cũ tại Bắc Từ Liêm (Hà Nội) cho biết: “Thị trường xe cũ hiện nay rất ảm đạm. Lượng xe tồn kho từ trước và sau Tết vẫn còn nhiều. Khách tới xem xe rất ít, giao dịch thành công thì càng hiếm.”
Theo anh Dũng, có ba nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này. Thứ nhất, kinh tế chưa ổn định khiến người dân có xu hướng đầu tư vào vàng và bất động sản thay vì mua ô tô. Thứ hai, giá xe mới giảm mạnh nhờ nhiều ưu đãi. Thứ ba, xe cũ tồn kho nhiều nhưng nhiều đại lý vẫn chưa chịu giảm giá.
Ví dụ, mẫu xe đã qua sử dụng như Hyundai Tucson bản tiêu chuẩn có giá lăn bánh khoảng 930 – 950 triệu đồng vào năm 2022, nhưng hiện tại bản mới 2025 chỉ còn khoảng 800 triệu đồng. Điều này khiến giá xe cũ giảm mạnh, tạo ra cú sốc tâm lý cho người tiêu dùng.
Tuy nhiên, trong bối cảnh khó khăn này, nhiều showroom xe cũ đã bắt đầu giảm giá sâu hoặc chấp nhận cắt lỗ để kích cầu. Dù vậy, tình hình giao dịch vẫn còn rất khó khăn, theo nhận định của anh Dũng.
Xe cũ khó bán, nhiều người kinh doanh đành phải chờ đợi. Ảnh: Ngô Minh
Trái ngược với tình hình ảm đạm, anh Dương Quang Nho – một người kinh doanh xe cũ tại Hoàng Mai lại nhìn thấy cơ hội trong giai đoạn khó khăn này. Anh cho biết, trong thời điểm thị trường khó khăn, người buôn xe cũ cần phải chấp nhận nhập xe với giá tốt, lợi nhuận thấp, và bán nhanh để duy trì dòng tiền.
Thách thức vẫn còn chờ đợi thị trường xe cũ
Các chuyên gia dự báo rằng từ nay đến cuối năm, thị trường xe cũ sẽ vẫn khó phục hồi nếu các hãng xe mới tiếp tục duy trì các chương trình ưu đãi lớn. Khi thị trường xe cũ trầm lắng, người tiêu dùng cũng trở nên khắt khe hơn với chất lượng xe đã qua sử dụng.
Đặc biệt, những mẫu xe sản xuất trước năm 2015 sẽ bị ảnh hưởng bởi các quy định mới về đăng kiểm, tiêu chuẩn khí thải và an toàn, khiến tính thanh khoản giảm đáng kể và người tiêu dùng càng ngần ngại hơn khi mua.
Dự đoán thị trường xe cũ sẽ tiếp tục gặp khó khăn trong thời gian tới. Ảnh: Đoàn Anh Dũng
Dù vậy, theo các chuyên gia, với những người có tài chính hạn hẹp, xe cũ vẫn là sự lựa chọn khả thi. Trong tương lai, phân khúc xe cũ vẫn còn nhiều tiềm năng phát triển, đặc biệt là những mẫu xe có giá dưới 500 triệu đồng sẽ thu hút sự quan tâm của nhiều người tiêu dùng.
Bạn có ý kiến hoặc trải nghiệm nào về vấn đề này? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết này. Xin cảm ơn!
