Giải pháp cho nỗi lo lắng về lốp xe bị thủng
Trong những năm gần đây, nhiều mẫu xe mới tại Việt Nam đã không còn trang bị lốp dự phòng, trong khi tình trạng “đinh tặc” lại ngày càng gia tăng. Điều này đã khiến không ít tài xế rơi vào tình huống khó khăn khi lốp xe bị thủng giữa đường, từ việc phải chờ cứu hộ đến nguy cơ mất lái gây tai nạn.
Giải pháp tráng keo chống đinh cho lốp đang thu hút sự quan tâm của nhiều chủ xe, khi mà nỗi lo về việc thủng lốp có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Ảnh: Ngô Minh
Vì lý do đó, nhiều người đã tìm đến phương pháp tráng keo chống đinh như một giải pháp dự phòng hiệu quả. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu công nghệ này có thực sự mang lại lợi ích hay tiềm ẩn những rủi ro có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ lốp và khả năng vận hành của xe.
Cách thức hoạt động của tráng keo chống đinh
Trao đổi với một chuyên gia trong ngành, anh Nguyễn Đức Thi – Giám đốc chuỗi cửa hàng lốp xe tại Hà Nội cho biết: “Tráng keo chống đinh là quá trình phủ một lớp hợp chất đàn hồi lên bề mặt bên trong của lốp. Khi lốp bị thủng, hợp chất này sẽ tự động trám kín lỗ nhờ vào áp suất không khí, giúp duy trì áp suất lốp ổn định.”
Công nghệ này đã được áp dụng trên các dòng xe cao cấp từ đầu những năm 2010. Đến năm 2016, một số đơn vị mới đưa công nghệ này về Việt Nam và trong vài năm gần đây, nó đã trở nên phổ biến hơn nhờ vào nhu cầu sử dụng tăng cao và quy trình tráng keo ngày càng được cải tiến.
Ưu và nhược điểm của tráng keo chống đinh
Theo anh Thi, đối với những xe không có lốp dự phòng, nhiều nhà sản xuất thường trang bị thêm bình keo tự vá, có thể bơm trực tiếp vào lốp qua van. Tuy nhiên, phương pháp này có nhiều hạn chế như gây ra tình trạng ăn mòn vành và lốp xe, làm mất cân bằng động của lốp và chỉ là giải pháp tạm thời, người dùng vẫn phải xử lý vết thủng.
Ngược lại, tráng keo chống đinh là giải pháp bền vững, được thực hiện một lần duy nhất và được cân bằng động trước khi lắp vào xe, giúp xe vận hành ổn định hơn. Khi gặp phải vật nhọn, tài xế có thể tiếp tục di chuyển mà không cần chờ cứu hộ hay thay lốp ngay, từ đó tiết kiệm thời gian xử lý vấn đề về lốp. Hơn nữa, lớp keo phủ còn có khả năng giảm từ 15 – 20% tiếng ồn lốp vọng vào khoang lái.
Lớp keo tráng vào lốp xe tự động trám kín lỗ nhờ áp suất không khí, giúp duy trì áp suất lốp ổn định. Ảnh Ngô Minh
“Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cho giải pháp tráng keo chống đinh có thể cao hơn so với việc vá lốp thông thường, dao động từ 700.000 – 1.200.000 đồng/lốp (tùy thuộc vào loại lốp). Tuy nhiên, về lâu dài, người dùng sẽ tiết kiệm được chi phí và thời gian xử lý sự cố”, anh Thi nhấn mạnh.
Dù mang lại hiệu quả, tráng keo chống đinh không phải là giải pháp hoàn hảo. Cụ thể, lớp keo tráng vào mặt bên trong lốp có độ dày từ 3 – 5mm, tương đương với mức tăng trọng lượng thêm từ 2 – 3,5kg cho mỗi lốp. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc của xe cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng nhẹ.
Lốp bên trái là lốp Run-flat, lốp ở giữa là lốp thông thường có cân nặng nhỏ hơn. Lốp bên phải khi được tráng keo sẽ tăng thêm từ 2 – 3,5kg. Ảnh: Thitek
Bên cạnh đó, tráng keo chống đinh chỉ hiệu quả với các vết thủng nhỏ do đinh hoặc vật sắc nhọn có kích thước nhất định (thường dưới 5 – 6mm). Đối với vết rách lớn hoặc hông lốp bị hư hại, lớp keo sẽ không thể khắc phục được. Đặc biệt, với các loại vật nhọn bám dầu mỡ khi rút khỏi lốp vẫn có thể khiến lốp đã tráng keo chống đinh rò rỉ hơi, anh Thi lưu ý.
Đối với các dòng xe cao cấp, xe thể thao thường yêu cầu cao về tiêu chuẩn lốp, việc tráng keo chống đinh có thể làm mất bảo hành đối với lốp xe nếu không được nhà sản xuất khuyến nghị. Còn với những người không quá chú trọng về vấn đề lốp, chi phí tráng keo chống đinh thường cao hơn so với việc không sử dụng, tương đương với giá một chiếc lốp dự phòng (khoảng 2,5 – 4 triệu đồng) cũng khiến họ đắn đo.
Anh Thi cũng đưa ra một lựa chọn khác mà nhiều người có thể cân nhắc là lốp Run-flat, loại lốp có thể tiếp tục di chuyển thêm 80 – 100km sau khi bị thủng mà không cần vá ngay. Tuy nhiên, lốp có độ cứng cao khiến xe chạy ồn hơn và ít êm ái. Hơn nữa, người dùng vẫn phải thay lốp nếu bị hư hỏng nặng, không khác nhiều về mặt xử lý sự cố.
Lốp xe được tráng keo chống đinh sẽ được cân bằng động để đảm bảo cho xe vận hành ổn định và an toàn. Ảnh: Ngô Minh
Đặc biệt, giá thành của lốp Run-flat cao hơn khoảng 30% so với lốp thông thường khiến việc thay thế loại lốp này trở thành vấn đề lớn đối với nhiều người. Trong khi đó, tráng keo chống đinh giúp lốp thường có thêm khả năng tự vá, với mức chi phí hợp lý hơn và không ảnh hưởng lớn đến độ êm ái của xe.
Đối tượng nào nên sử dụng tráng keo chống đinh cho lốp xe?
Mặc dù có chi phí cao hơn so với lốp thông thường nhưng hiệu quả của giải pháp này đã được chứng minh trong vài năm qua. Anh Thi cho rằng giải pháp này phù hợp với những người thường xuyên di chuyển xa, chạy xe đường trường hoặc địa hình xấu, xe không có lốp dự phòng, những người không muốn bị gián đoạn hành trình vì sự cố thủng lốp hoặc không cần lo lắng về “đinh tặc”.
Vị giám đốc của chuỗi cửa hàng lốp xe đánh giá: “Khách hàng sau khi tráng keo chống đinh thường rất hài lòng. Hiếm có sản phẩm nào trên thị trường lại được bảo hành trọn đời cho lốp như hiện nay. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải chọn đúng loại keo chất lượng và thực hiện tại cơ sở uy tín để tránh những rủi ro tiềm ẩn.”
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết này để mọi người cùng biết đến.
