Trên các diễn đàn và mạng xã hội, vấn đề về những phương tiện cố tình chiếm giữ làn trái nhưng lại di chuyển với tốc độ chậm hơn mức cho phép đang thu hút sự chú ý của nhiều người. Tình trạng này không chỉ gây khó chịu cho các tài xế mà còn ảnh hưởng đến dòng chảy giao thông chung.
Khi một chiếc xe phía sau đã phát tín hiệu xin vượt, nhưng chiếc xe chạy chậm phía trước lại không nhường đường, tài xế phía sau sẽ phải đối mặt với hai lựa chọn khó khăn. Nếu họ quyết định chuyển sang làn phải để vượt, họ có thể vi phạm tốc độ cho phép. Ngược lại, nếu không vượt, họ sẽ phải bám theo xe trước với tốc độ thấp hơn mong muốn, dẫn đến sự bức bối và ùn tắc giao thông.
Nhiều tài xế vẫn nghĩ rằng việc chạy chậm trên làn trái là hợp pháp. Ảnh: Trọng Hạnh
Tình trạng này đã diễn ra trong một thời gian dài trên nhiều tuyến đường hỗn hợp, nơi cho phép cả ô tô và xe máy lưu thông, như tuyến đường từ Hà Nội đến Bắc Giang hay Hưng Yên đến Thái Bình. Điều này khiến nhiều tài xế cảm thấy bức xúc và khó chịu.
Chia sẻ từ anh Nguyễn Trọng Hạnh, một tài xế thường xuyên di chuyển trên tuyến Hà Nội – Bắc Giang, cho biết: “Tuyến đường này có hai làn ô tô, trong đó làn trái cho phép chạy tối đa 90 km/h, còn làn phải là 70 km/h. Tuy nhiên, hầu như lần nào đi qua, tôi cũng gặp phải xe tải hoặc xe con chiếm làn trái và chạy rất chậm, khiến tôi không thể vượt qua. Nếu chuyển sang làn phải để vượt, tôi lại dễ vi phạm tốc độ.”
Đủ lý do cho hành vi thiếu ý thức
Nguyên nhân của tình trạng này rất đa dạng. Anh Trần Trung (Hà Nội) cho biết, nhiều lần vượt qua những chiếc xe chạy chậm, anh nhận thấy tài xế thường mải mê sử dụng điện thoại hoặc nói chuyện với người khác mà không chú ý đến gương chiếu hậu. “Họ vô tình biến làn đường dành cho xe chạy nhanh thành nơi tắc nghẽn, làm chậm cả đoàn xe phía sau,” anh Trung bức xúc.
Nhiều tài xế dù di chuyển chậm nhưng vẫn cố tình chiếm làn trái, gây ùn tắc cho các phương tiện khác. Ảnh: Hoàng Hà
Bên cạnh sự thiếu tập trung, một số tài xế thừa nhận họ cảm thấy khó chịu khi bị xe sau nháy đèn pha thúc giục, nên cố tình không nhường đường, thậm chí còn đi chậm lại như một cách để “dằn mặt” các xe phía sau. Nhiều tài xế dường như chưa nắm rõ hoặc cố tình bỏ qua quy tắc “nhường làn trái”. Họ cho rằng chỉ cần chạy đúng tốc độ tối đa hoặc không thấp hơn tốc độ tối thiểu là đủ. Tuy nhiên, sự thiếu hiểu biết này đã góp phần tạo ra nhiều tình huống cản trở giao thông và thậm chí gây va chạm do sự ức chế.
Đặc biệt, một số tài xế, nhất là lái xe tải, lại có những lý do riêng cho hành vi của mình. Một tài xế xe tải tên Văn Hùng cho biết việc duy trì đi trên làn trái giúp họ không phải chuyển làn nhiều, giữ tốc độ ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, lý do này không được nhiều tài xế khác đồng tình, vì việc chiếm làn trái và chạy chậm vẫn được xem là hành vi gây cản trở giao thông.
Luật có quy định nhưng chế tài chưa đủ sức răn đe
Điều đáng chú ý là, theo quy định tại Điều 13, Luật Giao thông đường bộ 2024, khi có xe xin vượt, người điều khiển phương tiện phía trước phải quan sát và nhường đường cho xe phía sau. Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc thực thi quy định này còn nhiều hạn chế.
Cần có chế tài mạnh mẽ hơn để xử lý những trường hợp cố tình chiếm làn trái. Ảnh: Hoàng Hiệp
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi điều khiển xe ô tô chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường có quy định tốc độ tối thiểu sẽ bị phạt từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng mức phạt này còn quá nhẹ và chưa đủ sức răn đe, khiến tài xế thiếu ý thức vẫn tiếp tục vi phạm. Việc xử phạt hành vi “không nhường đường cho xe xin vượt” cũng rất hạn chế, làm cho tình trạng này khó được cải thiện.
Để giải quyết triệt để vấn đề này, bên cạnh việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc hơn. Việc tăng cường xử lý phạt nguội đối với các trường hợp cố tình đi chậm và không nhường đường cho xe phía sau là giải pháp cần thiết.
Chỉ khi có chế tài đủ mạnh và việc thực thi pháp luật được siết chặt, tình trạng giao thông gây ức chế này mới có hy vọng được cải thiện, góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh và an toàn hơn.
Bạn có góc nhìn hoặc trải nghiệm nào về vấn đề này? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết này qua email. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
